Möglich wäre das wahrscheinlich schon. Das würde aber ganz sicher zu einem Aufschrei führen, weil nur die Velofahrenden an die Regeln erinnert werden.

Kommt hinzu, dass unser (höchst subjektiver) Eindruck der ist, dass solche Ankündigungen meist nur von denjenigen beachtet werden, die's bereits richtig machen und vernünftig unterwegs sind.

Sorry haku, da bin ich ganz bei der Stadt Zürich. Ich nerve mich sehr über alle Schilder die suggerieren, dass man als Velofahrer immer besoffen, ohne Licht und total Planlos herum fährt.
Bei den Kontrollen fände ich es übrigens schön, wenn auch einmal die Velofahrenden nur verwarnt und auf die Gefahren hin gewiesen werden, wie es bei den Autos oft von der Polizei gemacht wird. Ein bisschen Charme Offensive hilft manchmal.

@Stadt Zürich: Ich finde, es gibt in der ganzen Frage von Kampagnen, Ermahnungen und Bussen doch grosse Unterschiede, wie was wo umgesetzt wird.

In Züri fühlt es sich derzeit so an (höchst subjektiv auch dieser Eindruck....): Autos werden auf Stadtgebiet (ausser bei abgelaufenen Parkscheiben und bei den wenigen, meist festen Geschwindigkeitskontrollen) so gut wie nie gebüsst, ermahnt oder erzogen. Velos werden regelmässig gebüsst - bei Rotlicht, unnötigem Trottoir-Befahren und ohne Licht - meist völlig zu Recht. Und Kampagnen sind meist ausschließlich an Velos gerichtet im Stil von "Schütze Dich, sonst selber schuld". Das wars dann aber auch schon.

Was fehlt: Kampagnen und Ermahnungen zu Recht, Anstand und Respekt wie in CPH (an die Adresse von Velos UND Autos), sowie Bussen und Ermahnungen an den MIV auch bei "kleineren" Vergehen wie Blockieren und gefährlichem Befahren der Velostreifen.

Klar, das braucht Personal und Geld - aber so, wie es jetzt ist, macht es wirklich keinen Sinn und führt genau zu dem Aufschrei, wenn die x-te Kampagne für Velohelme und zum Toten Winkel von LKW gestartet wird.

Nochmals mein (subjektiver) Eindruck aus Kopenhagen: Die Kontrollen sind flächendeckend (übrigens auch bei Metro-Tickets...) und weil gefühlt die Spieße gleich lang sind, spielt die soziale Kontrolle in alle Richtungen besser. Weniger Egomanie und Mimimimi auf allen Seiten. Das kommt hier nicht aus dem Nichts oder weil die Dän*innen bessere Menschen sind, sondern weil seit Jahrzehnten (Verkehrs)politisch daran gearbeitet wurde. Da gibt es in Züri einfach noch sackviel zu tun.

Bin mit dem Plakat nicht so ganz happy:
1. Ist das mitnehmen von einer zweiten Person auf dem Velo oder 25er-E-Bike seit 1. Juli legal
2. Sind aufforderungen zum Helm tragen wie hier kontraproduktiv. Das Beste für die Sicherheit des Veloverkehrs sind mehr Menschen, die Velo fahren - und mit Helmkampagnen erreicht man genau das Gegenteil.

Ja, bei sowohl der Duttweilerbrücke als auch der Europabrücke ist das ein dauerhaftes Problem. Dort gibt es meist eine Mischzone, daher bin ich mir nicht sicher, wie das rechtlich genau geregelt ist. Wenn jedoch der Velostreifen ein "Teil" der Fahrbahn ist, gehe ich davon aus, dass das Velofahren nur in eine Richtung erlaubt ist.

nicht alle wissen wo Links und Rechts ist 😂